Difference between revisions of "Template:Cornish Main Line"
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| − | {{BS-table}} | + | {{BS-table}}<!-- swapped CONTr and CONTl icons --> |
{{BS5||||||miles|| from London via Castle Cary|}} | {{BS5||||||miles|| from London via Castle Cary|}} | ||
{{BS5|CONTg||||||''[[Reading to Plymouth Line|Main Line to London]]''}} | {{BS5|CONTg||||||''[[Reading to Plymouth Line|Main Line to London]]''}} | ||
| Line 31: | Line 31: | ||
{{BS5||HST|STR||||{{stnlnk|St Budeaux Victoria Road}}}} | {{BS5||HST|STR||||{{stnlnk|St Budeaux Victoria Road}}}} | ||
{{BS5||STRlf|KRZo|STRlg}} | {{BS5||STRlf|KRZo|STRlg}} | ||
| − | {{BS5| | + | {{BS5|CONTr|STRq|KRZo|STRrf|||''[[Tamar Valley Line]]''}} |
{{BS5|WASSERq|WASSERq|WBRÜCKE|WASSERq|WASSERq||[[Royal Albert Bridge]] ([[River Tamar]])}} | {{BS5|WASSERq|WASSERq|WBRÜCKE|WASSERq|WASSERq||[[Royal Albert Bridge]] ([[River Tamar]])}} | ||
{{BS3||HST||230.00|'''{{stnlnk|Saltash}}'''}} | {{BS3||HST||230.00|'''{{stnlnk|Saltash}}'''}} | ||
| Line 54: | Line 54: | ||
{{BS5|STRlf|STRq|ABZlg|STR}} | {{BS5|STRlf|STRq|ABZlg|STR}} | ||
{{BS5|||BHF|STR||243.50|'''{{stnlnk|Liskeard}}'''}} | {{BS5|||BHF|STR||243.50|'''{{stnlnk|Liskeard}}'''}} | ||
| − | {{BS5|||STR|ABZrg| | + | {{BS5|||STR|ABZrg|CONTl||''[[Looe Valley Line]]''}} |
{{BS3||STR|HST|| {{stnlnk|Coombe Junction Halt}}}} | {{BS3||STR|HST|| {{stnlnk|Coombe Junction Halt}}}} | ||
{{BS3|KDSTl|KRZo|STRrf||[[Moorswater railway station|Moorswater depot]] and [[Cornwall Railway viaducts#Moorswater|Viaduct]]}} | {{BS3|KDSTl|KRZo|STRrf||[[Moorswater railway station|Moorswater depot]] and [[Cornwall Railway viaducts#Moorswater|Viaduct]]}} | ||
| Line 66: | Line 66: | ||
{{BS3||eDST|||Glyn Valley Siding}} | {{BS3||eDST|||Glyn Valley Siding}} | ||
{{BS3||BHF||252.75|'''{{stnlnk|Bodmin Parkway}}'''}} | {{BS3||BHF||252.75|'''{{stnlnk|Bodmin Parkway}}'''}} | ||
| − | {{BS3| | + | {{BS3|CONTr|ABZrf|||''[[Bodmin and Wenford Railway]]''}} |
{{BS3||TUNNEL2|||Brownqueen Tunnel| (88 yards)|}} | {{BS3||TUNNEL2|||Brownqueen Tunnel| (88 yards)|}} | ||
{{BS3||BUE||||Lostwithiel}} | {{BS3||BUE||||Lostwithiel}} | ||
{{BS3||HST||256.00|'''{{stnlnk|Lostwithiel}}'''}} | {{BS3||HST||256.00|'''{{stnlnk|Lostwithiel}}'''}} | ||
{{BS3||WBRÜCKE||||[[River Fowey]]}} | {{BS3||WBRÜCKE||||[[River Fowey]]}} | ||
| − | {{BS3||ABZlf| | + | {{BS3||ABZlf|CONTl||''[[Lostwithiel and Fowey Railway|Fowey Branch]]''}} |
{{BS3||BRÜCKE|||Milltown Viaduct}} | {{BS3||BRÜCKE|||Milltown Viaduct}} | ||
{{BS3||TUNNEL1|||Treverrin Tunnel| (565 yards)}} | {{BS3||TUNNEL1|||Treverrin Tunnel| (565 yards)}} | ||
{{BS3||BHF|leer|260.50|'''{{stnlnk|Par}}'''}} | {{BS3||BHF|leer|260.50|'''{{stnlnk|Par}}'''}} | ||
| − | {{BS5| | + | {{BS5|CONTr|ABZ3lg|ABZrf||||''[[Atlantic Coast Line, Cornwall|Atlantic Coast Line]]''}} |
{{BS3|DST|STR|||[[St Blazey engine shed|St Blazey]]}} | {{BS3|DST|STR|||[[St Blazey engine shed|St Blazey]]}} | ||
{{BS3|STRlf|KRZo|KDSTr||[[Par, Cornwall#Canal and harbour|Par Harbour]]}} | {{BS3|STRlf|KRZo|KDSTr||[[Par, Cornwall#Canal and harbour|Par Harbour]]}} | ||
| Line 84: | Line 84: | ||
{{BS3||BRÜCKE|||Gover Viaduct}} | {{BS3||BRÜCKE|||Gover Viaduct}} | ||
{{BS3||DST|||Burngullow}} | {{BS3||DST|||Burngullow}} | ||
| − | {{BS5| | + | {{BS5|CONTr|STRq|ABZrf||||''[[Newquay and Cornwall Junction Railway|Drinnick Mill Branch]]''}} |
{{BS3||eHST|||[[Burngullow railway station|Burngullow]]}} | {{BS3||eHST|||[[Burngullow railway station|Burngullow]]}} | ||
{{BS3||BRÜCKE|||Coombe St Stephen Viaduct}} | {{BS3||BRÜCKE|||Coombe St Stephen Viaduct}} | ||
| Line 98: | Line 98: | ||
{{BS3||BHF|exSTR|279.50|'''{{stnlnk|Truro}}'''}} | {{BS3||BHF|exSTR|279.50|'''{{stnlnk|Truro}}'''}} | ||
{{BS5|||TUNNEL2|exABZlf|exSTRlg||Higher Town Tunnel|}} | {{BS5|||TUNNEL2|exABZlf|exSTRlg||Higher Town Tunnel|}} | ||
| − | {{BS7||||ABZlf|xKRZo|eABZ3lf| | + | {{BS7||||ABZlf|xKRZo|eABZ3lf|CONTl||''[[Maritime Line]]''}} |
{{BS3||eABZrg|exSTRrf|}} | {{BS3||eABZrg|exSTRrf|}} | ||
{{BS3||BRÜCKE1|||Chacewater Viaduct}} | {{BS3||BRÜCKE1|||Chacewater Viaduct}} | ||
| Line 129: | Line 129: | ||
{{BS5|exKDSTl|exABZql|eABZlg||||Hayle Wharves}} | {{BS5|exKDSTl|exABZql|eABZlg||||Hayle Wharves}} | ||
{{BS3||BRÜCKE|||Hayle Viaduct}} | {{BS3||BRÜCKE|||Hayle Viaduct}} | ||
| − | {{BS3| | + | {{BS3|CONTr|ABZlg|||''[[St Ives Bay Line]]''}} |
{{BS3||BHF||299.50|'''{{stnlnk|St Erth}}'''}} | {{BS3||BHF||299.50|'''{{stnlnk|St Erth}}'''}} | ||
{{BS3||eHST|||{{stnlnk|Marazion}}}} | {{BS3||eHST|||{{stnlnk|Marazion}}}} | ||
Revision as of 00:36, 17 October 2010
| viewCornish Main Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sources
- Cooke, R A (1977). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 10: West Cornwall. Harwell: R A Cooke.
- Cooke, R A (1977). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 11: East Cornwall. Harwell: RA Cooke.
- Cooke, R A (1979). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 12: Plymouth. Harwell: R A Cooke.
- Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Template:Quail-3